Перевозчики Северной Америки, Европы, Ближнего Востока и Африки испытали увеличение пассажиропотока от 8.1% до 14.5%. В Латинской Америке ИАТА отмечает, что большинство рынков превзошли уровни 2019 года по перевозке пассажиров и доступной мощности сидений к 2023 году.
Бразилия, Мексика, Аргентина и Колумбия являются крупнейшими рынками воздушного транспорта в регионе и продолжают значительно способствовать восстановлению отрасли. Меньшие рынки авиации, такие как Центральная Америка, также испытали более динамичное восстановление, особенно за счет туризма. В странах Центральной Америки, кроме Белиза, отмечено значительное увеличение воздушного трафика до 150% уровня 2019 года.
В частности, Панама восстановила и даже слегка превзошла уровень пассажиров 2019 года на 3% к 2023 году, согласно данным ИАТА. Рынки, такие как Гайана, Колумбия и Эквадор, превысили уровень спроса и мощности 2019 года на 18% из-за различных благоприятных экономических и туристических факторов. Однако страны, такие как Аргентина, Чили и Перу, остаются отстающими на 10-30% от уровня 2019 года из-за политической нестабильности и экономического кризиса.
Мексика превысила уровень спроса и мощности 2019 года на 18%, в то время как Соединенные Штаты остались близкими к этим уровням, а Канада продолжает отставать на 11% по сравнению с 2019 годом. В Латинской Америке и на Карибах на конец марта в этом году отмечен рост в 19.7% пассажиропотока в воздушном транспорте, что делает этот регион одним из самых быстрорастущих, уступая только Азиатско-Тихоокеанскому региону.
Доклад ИАТА также подчеркивает, что по всему миру спрос на пассажирские перевозки увеличился на 13.8%, и все регионы испытали прирост. В частности, в Южной Америке производительность страны существенно различается, в то время как Венесуэла сумела восстановить свое воздушное сообщение после пандемии. В Северной Америке Мексика выделяется как лучший рынок в регионе.
